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云南安全带产业

更新时间:2025-12-04      点击次数:15

    所述上臂部和所述下臂部通过所述弯曲连接部相连,所述上臂部和所述下臂部上分别形成有***定位孔,且所述上臂部和所述下臂部上的所述***定位孔的轴线相互重合;通过所述***定位孔卡合于所述定位凸台中,所述防解离部卡合于所述***端盖中。可选地,所述***端盖内部进一步设置有***定位凸筋;所述***定位孔卡合于所述定位凸台时,所述下臂部的边缘与所述***定位凸筋相接触。可选地,所述***端盖内部进一步设置有第二定位凸筋,所述下臂部上设置有定位槽;当所述***定位孔卡合于所述定位凸台时,所述定位槽与所述第二定位凸筋卡合。可选地,所述下臂部包括卡爪,所述卡爪形成于所述下臂部的定位孔的边缘,所述下臂部通过所述卡爪与所述定位凸台相互卡合。可选地,所述上臂部的边缘为内弧面,当未插入有所述插锁时,所述卡合解除按钮的边缘扣合于所述内弧面,以与所述防解离部相互扣合,当插入所述插锁后,所述卡合解除按钮的边缘与所述内弧面的外壁相抵。可选地,在所述***端盖的靠近所述定位凸台的一侧设置有***孔,且在所述***端盖的远离所述定位凸台的一侧设置有第二孔。可选地,所述安全带连接器进一步包括:保持架、滑块弹簧和滑动部;其中,所述保持架的前端设置有卡爪。不同型号汽车安全带安装方法。云南安全带产业

    ***拨爪将上游的***锁扣拨至***放置板的穿孔处,第二驱动件驱动第二连接板与***连接板连接的一端向上抬,使第二连接板呈左低右高的状态,同时,***驱动件带动限位块和***升降板向上升,当限位块上升到光电传感器时,第二连接板呈水平状态,第三驱动件和第四驱动件驱动定位爪靠近***锁扣,并且***电机驱动左定位爪和右定位爪同时靠近,将第二锁扣的弹簧扶正,进而***驱动件继续上升,实现***锁扣与第二锁扣的锁紧,此时,第二连接板呈左高右低的状态;本实用新型的结构自动化实现***锁扣和第二锁扣的组装,生产效率高且产品性能稳定。附图说明图1是本实用新型的结构示意图之一;图2是本实用新型的结构示意图之二(无第二拨爪结构);图3是本实用新型的结构示意图之三(无第二拨爪结构);图4是本实用新型的侧视图;图5是本实用新型的定位爪的结构示意图。云南安全带产业汽车安全带源头工厂湖州。

    ***部分100上开设有连接通孔12,连接通孔12用于固定连接安全带导向装置1和车体。便于通过该连接通孔12将安全带导向装置1可拆卸地连接在车体上。可选地,连接通孔12的截面形状可以为圆形/椭圆形或其他多边形。可选地,沿连接通孔12的周向设置有加强凸起,以提高该连接通孔12的侧壁的耐磨性能。本实施例的可选方案中,u形金属件11的表面设置有凸筋或凹槽。通过设置凸筋或凹槽,有利于在一定程度上增大u形金属件11与安全带之间的摩擦面积,进而有利于提高安全带相对于安全带导向装置1移动的平稳性。或者,u形金属件11的表面呈光滑状,有利于降低u形金属件11与安全带之间的摩擦系数,进而有利于提高安全带在该安全带导向装置1内移动的顺滑性。值得解释的是,可以根据不同车型对于安全带使用的不同要求,选择在u形金属件11的表面设置凸筋、凹槽,或者选择将u形金属件11的表面设置成光滑状。可选地,u形金属件11的用于与安全带接触的表面上设置有铬镀层。可选地,凸筋或凹槽地数量为多个,多个凸筋或凹槽沿第二平坦部110至第二延伸部111的方向均匀分布。实施例二实施例二提供了一种安全带组件,该实施例包括实施例一提供的安全带导向装置。

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    这里所使用的术语*是为了描述具体实施方式,而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的,除非上下文另外明确指出,否则单数形式也意图包括复数形式,此外,还应当理解的是,当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时,其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。除非另外具体说明,否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时,应当明白,为了便于描述,附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论,但在适当情况下,所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中,任何具体值应被解释为**是示例性的,而不是作为限制。因此,示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。在本申请的描述中,需要理解的是。汽车安全带生产厂商台州。云南安全带产业

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    可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。实施例一参见图1至图15所示,本实施例提供了一种安全带导向装置;图1至图7为本实施例提供的安全带导向装置的结构示意图,分别示出了该安全带导向装置的不同实现形式;图8至图15为本实施例提供的安全带导向装置的u形金属件的结构示意图,清楚地示出了该安全带导向装置的u形金属件的不同实现形式。本实施例提供的安全带导向装置用于安全带组件。参见图1至图15所示,该安全带导向装置1包括导向件10和u形金属件11,导向件10包括***部分100和第二部分101,***部分100与第二部分101相连接并围设成供安全带穿过的导向通孔。其中,***部分100通常用于与车体相连接,从而将该安全带导向装置1连接在车体上。该安全带导向装置1通常呈薄片状,导向通孔的延伸方向垂直于该安全带导向装置1形成的薄片。在抽出或收回安全带的过程中,由于安全带始终在导向通孔内穿行,因而通过该安全带导向装置1能够为安全带的抽出和收回均提供导向,避免安全带抽出或收回的过程中出现安全带卷曲打结等情况。第二部分101面向***部分100的表面形成u形导向槽,u形导向槽。云南安全带产业

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